8月全国销售汽车113.8万辆 连续六个月达百万辆
最近，中国汽车工业协会公布的汽车月度产销数据显示，8月份全国生产汽车114.1万辆，销售113.8万辆，销量比7月增长4.7%，同比增长高达81.7%。我国汽车产销已连续六个月达到百万辆水平。 中汽协负责人表示，1~8月我国累计销售汽车833.1万辆，比上年同期增长29.2%，接下来的四个月是传统汽车消费旺季，消费者买车将更踊跃。从全球车市来看，美国车市在刺激消费政策的拉动下，出现强劲反弹，8月销售汽车124万辆，七个月低迷之后重回全球销量第一的位置。

今年前8月国产汽车产销双超800万辆
在国家扩大汽车消费等政策推动下，今年以来国内车市持续向好。据中国汽车工业协会最新统计，今年前8个月国产汽车产销分别达到825.07万辆和833.13万辆，同比增长26.55%和29.18%。

奇瑞触手伸向河南 兼并大门向谁开？
安徽省“大安汽”的整合计划，由于奇瑞和江淮的消极反应，已接近破碎边缘。8月25日，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃前往河南郑州，商讨异地建厂事宜，试图在当地弥补其在商用车市场的短板。而一度不愿被别人整合的奇瑞，可能将不得不去整合别人。

8月份汽车产销量再度双双超过100万辆
8日，中国汽车工业协会公布外国最新的汽车产销情况：8月份汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62%和4.71%，比上年同期分别增长86.10%和81.68%，整体保持了较高水平。

新能源汽车问题显现 汽车产业规范亟待完善
据悉，今年以来根据形势发展需要，新能源汽车准入管理规则正在修订、完善，其进一步强调和突出三个方面：一是鼓励发展，具备新能源准入条件的企业，可以获得生产资格，同时允许自制新能源汽车底盘的应用；二是推动自主研发，要求发展新能源汽车，要掌握控制系统的核心技术，支持企业创新发展，防止简单精装；三是充分保护消费者的利益，对起步期和发展期的产品，在安全跟踪等方面采取一定的措施。

09年上半年商用车上市公司利润一览
截至目前，国内汽车类上市公司均已发布了其2009年上半年财报，盖世汽车网在整理上市商用车企业上半年财报时发现，大多数商用车企业的经营业绩相比乘用车企业来说仍显暗淡，其中客车企业尤甚。

汽车产业政策需“正本溯源”重视零部件
汽车零部件产业是隐身在整车制造产业后的一个庞大产业链，一般来说，零部件采购成本占了整车制造成本的70%。但是，在我国汽车行业发展之初，过于注重整车制造产业的发展，有意无意地忽略了零部件产业，致使我国民族零部件产业发展水平落后。目前，我国的民族零部件企业，除了万向集团和福耀玻璃等少数企业进入了国际OEM之外，其余的很少能进入。

淡季车市销售火爆 下半年车价有望延续稳定
8月，本是一年中降价幅度最大、车价最低的时期，可是这种惯例，在今年销量连续疯长和货源紧张的情况下被打破。与去年同期相比，不仅是降价车型少了，而且降幅也打折扣，以往车商的“惊人降幅”今年从未在车市中出现过。以往在价格上厮杀最厉害的合资车型，今年似乎也已偃旗息鼓，即使几款零星降价车型的降幅也并不诱人。目前，各方阵车型的价格异常坚挺，单车价均维持在历史同期最高水平。

中国零部件产业：转守为攻？
据来自中国汽车工业协会的最新消息，9月1日起，由发改委牵头，商务部等五部委联合发布，实施已经四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(以下简称《管理办法》)将宣布取消。

北汽收缩阵线重整3年目标 扩张并购成远期目标
日前，记者获悉，在刚刚结束的北京汽车集团2009年度战略研讨会上，北汽控股董事长徐和谊表示，要积极推进支撑北汽集团3年发展纲要的十大发展项目，实现2011年的产销目标200万辆、销售收入2000亿元的目标。而此前北汽制定的2010年180万辆的总销量降至150万辆。